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[6號線] 6號線為啥要設置上芬這個站? [復制鏈接]

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樓主
發表于 2020-11-20 22:53:08 |只看該作者 |倒序瀏覽
6號線北向從梅林關后面出到地面,基本上都是在4號線左側,但就是在紅山和元芬之間專門跑到4號線右側設置一個上芬站,由此6號線這段軌道簡直就是婀娜多姿,大角度的上下坡伴隨著大曲率的轉彎,尤其是跨越龍勝地鐵站那段,龍勝站后端本來就是較高的高架軌道,為了跨越它不得不搞了更高的高架……為啥這個站不能設在4號線左邊呢,難道只是為了顯示6號線列車的爬坡能力?

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2007-8-19

論壇長老勛章

沙發
發表于 2020-11-20 23:01:13 |只看該作者
龍華區府想要增加覆蓋呀,不然怎么預留上塘不用而改道呢

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2019-3-26
藤椅
發表于 2020-11-20 23:04:24 來自手機 |只看該作者
就是增加覆蓋
然后把上塘站的4號線6號線同臺換乘的預留浪費了
還在龍勝那里創造了最明目張膽的交而不換(逃

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2019-8-2
板凳
發表于 2020-11-20 23:12:15 來自手機 |只看該作者
增加了可憐巴巴的覆蓋

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2018-4-11
報紙
發表于 2020-11-20 23:20:28 |只看該作者
讓你王者榮耀上分

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地板
發表于 2020-11-20 23:29:41 |只看該作者
講真要我說還不如沿著民塘路一路南下 設置上塘和深圳北兩個換乘站 中間再設幾站增加覆蓋

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論壇長老勛章

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發表于 2020-11-20 23:39:13 |只看該作者
綜合來看,方案不咋地
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發表于 2020-11-20 23:39:55 |只看該作者
西頭,東龍等村能搭上地鐵的便利,挺好的一件事情!
為什么就有這么多人看不順眼呢,怎么轉彎怎么爬坡是機車的事情,又不需要大家去拉。
4/6/10號線過梅林關不是也爬坡嗎?怎么不去噴?

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發表于 2020-11-20 23:47:03 來自手機 |只看該作者
個人感想:一是為了少拆遷,線路更順直;二是為了多覆蓋,這個站不設白不設,反正都是走這條布龍路的了;三是為了以后33號線龍勝站順帶換乘6號線換乘(個人猜測)

港鐵出入線就擺在那,4號線那一段軌道本來就夠高,6號線唯有以更高的高度上跨4號線,而且在30多米搞個站臺真的是太高了(也有可能建設風險大和環評等因素吧),才有現在的過山車+交而不換
要是6號線放棄深圳北預留的高架站臺,羊臺山以北再出地,就可以選擇龍勝上天入地換乘了,不至于赤裸裸的交而不換

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發表于 2020-11-21 00:03:51 來自手機 |只看該作者
13533902301 發表于 2020-11-20 23:47
個人感想:一是為了少拆遷,線路更順直;二是為了多覆蓋,這個站不設白不設,反正都是走這條布龍路的了;三是 ...

6號線開工前,壓根就沒有33號線的規劃

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發表于 2020-11-21 01:16:26 |只看該作者
13533902301 發表于 2020-11-20 23:47
個人感想:一是為了少拆遷,線路更順直;二是為了多覆蓋,這個站不設白不設,反正都是走這條布龍路的了;三是 ...

車站頂標高超過24m的車站就算做高層建筑了,規范的要求會變高,消防啊疏散啊用材啊,建設上很不劃算,除非是國鐵城際不怕高規,其他普通地鐵地上站沒有必要這樣坑自己,按多層建筑弄就夠了。

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發表于 2020-11-21 01:24:11 來自手機 |只看該作者
ydakoaiu 發表于 2020-11-20 23:39
西頭,東龍等村能搭上地鐵的便利,挺好的一件事情!
為什么就有這么多人看不順眼呢,怎么轉彎怎么爬坡是機 ...

需要增加多少市政資金投入,這些投入只為增加300m覆蓋值得嗎
深圳 香港 上海 廣州 重慶 成都

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發表于 2020-11-21 02:18:07 |只看該作者
15599005207 發表于 2020-11-20 23:29
講真要我說還不如沿著民塘路一路南下 設置上塘和深圳北兩個換乘站 中間再設幾站增加覆蓋

但是民塘路外面離北站就也有些遠了

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發表于 2020-11-21 09:28:19 |只看該作者
不知道為啥六號線非得進北站?在龍勝和四號線換乘以后,往東走一點,在往南走民治大道,和五號線換乘,再進梅林關不好嗎?

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發表于 2020-11-21 09:51:38 來自手機 |只看該作者
hit265 發表于 2020-11-21 09:28
不知道為啥六號線非得進北站?在龍勝和四號線換乘以后,往東走一點,在往南走民治大道,和五號線換乘,再進 ...

龍勝可以和4號線換乘么?現在為何沒這個設計
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