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[6號線] [走遍中國](深圳)送去夏日光明—二人一起描繪的假期For Line 6(210P) [復制鏈接]

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樓主
發表于 2020-11-15 19:42:33 |只看該作者 |倒序瀏覽
本帖最后由 市域快速R4 于 2020-11-16 11:41 編輯

【走遍中國】由R4出版社獨家冠名播出
本期策劃:出地后兩個人一起待過的高鐵站,高架上躍動著你和我的聲音,你那害羞的樣子,總讓我想要上跨一下
封面照片:往科學館方向列車正在駛離鳳凰城站


標題與卷首語改編自《路人女主的養成方法》OP1:《君色信號》男主CV:松岡禎丞


目錄:
3—8樓……………………………松崗站(本站可換乘11、12號線)
9—10樓……………………………溪頭站
11—12樓……………………………松崗公園站
13—16樓……………………………薯田埔站(高架)
17—19樓……………………………合水口站(高架)
20—22樓……………………………公明廣場站(本站可換乘13號線)
23—24樓……………………………紅花山站
25—27樓……………………………樓村站(高架)
28—30樓……………………………科學公園站(高架)
31—35樓……………………………光明站(高架)(本站可換乘東莞1號線)
36—37樓……………………………光明大街站(高架)
38—41樓……………………………鳳凰城站(高架)(本站可換乘13號線)
42—45樓……………………………長圳站(高架)
46—48樓……………………………上屋站(高架)(本站可換乘13號線)
49—50樓……………………………官田站(高架)
51—53樓……………………………陽臺山東站(高架)
54—55樓……………………………元芬站(高架)
56—58樓……………………………上芬站(高架)
59—62樓……………………………紅山站(高架)(本站可換乘4號線)
63—66樓……………………………深圳北站(高架)(本站可換乘4、5號線)
67—68樓……………………………梅林關站
69—70樓……………………………翰嶺站
71—73樓……………………………銀湖站(本站可換乘9號線)
74—76樓……………………………八卦嶺站(本站可換乘7號線)
77—79樓……………………………體育中心站
80—82樓……………………………通新嶺站(本站可換乘3號線)
83—86樓……………………………科學館站(本站可換乘1號線)


注:截止2020年11月15日
1)東莞1號線(6號線支線)、13號線正在建設中
2)12號線二期正在規劃中
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沙發
發表于 2020-11-15 19:43:20 |只看該作者
本帖最后由 市域快速R4 于 2020-11-15 21:14 編輯

上集回顧:等待科技的風帆—那里有著未來夢想For Line 10(169P)
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藤椅
發表于 2020-11-15 19:45:25 |只看該作者
本帖最后由 市域快速R4 于 2020-11-15 21:55 編輯

深圳地鐵6號線,西北起松崗站,東南至科學館站,全長49.35Km,共設27座車站(包含15座高架站)。是深圳最后一條大范圍長距離采用高架敷設的地鐵線,高架段95%以上配置全封閉隔音屏。
松崗站,位于沙江路寶安大道口,地下三層側式車站。6號線西北端永久終點站,原計劃的西延伸段被合并入12號線二期
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板凳
發表于 2020-11-15 19:46:34 |只看該作者
松崗站為6、11號線換乘站,兩線構成島側十字換乘。如需要11換6,請走南側樓梯


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報紙
發表于 2020-11-15 19:47:44 |只看該作者
松崗站換乘節點處壁畫:大灣區熱力圖,一共四組
通過手機APP百度地圖打開熱力圖來搜集的熱力圖以此來展開創作,人群不同的時間在不同的區域活動都會帶來熱力圖圖像的變化,同一個區域從白天到晚上也反映出不同的色彩圖層從而帶來了豐富的圖像視覺,并且這些圖像視覺具有時代特征和當下性,通過圖像也反映著人們的工作生活和出行軌跡。繪畫的魅力在于不斷提取這些科技圖像再通過自己的感受把這些獨特的圖層元素放大、拼接、雕刻等創作方式融入創作中從而形成獨特的繪畫語言和視覺感受。藍色表達海洋,作品中的線條與色域代表人類在海洋上活動的軌跡,如郵輪航線,海洋鉆井、小島嶼等。綠色表達植物,作品中綠色的植被穿插在城市的各個區域,反映當下社會人與自然環境以及城市建設的發展和諧共處。黃色表達建筑、工業區以及人口活動相對少的區域,密集的色域表達人口及車輛密度高的區域人口,從而形成畫面的疏密對比。我們正處于一個高速互聯網大數據的時代,信息扁平化。這在在人類歷史長河中從未有過,我希望通過作品熱力圖為創作視角來表達和關注深圳以及大灣區的時代變化。
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地板
發表于 2020-11-15 19:48:27 |只看該作者
松崗站站廳層,不知未來12號線的站廳會在哪兒呢?
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發表于 2020-11-15 19:50:26 |只看該作者
深圳地鐵6號線列車采用6A編組,正線第三軌受電,車輛段觸網受電又是被羊角帶壞的經典案例,最高時速100km/h,南車浦鎮制造,自從浦鎮從株機坑了一條第三軌生產線后,居然也向江蘇省外輸出了三軌列車。。。新車的扶手上,都有綠龜標記
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發表于 2020-11-15 19:51:40 |只看該作者
車門上方顯示屏,與其他新線路風格一致
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發表于 2020-11-15 19:52:48 |只看該作者
溪頭站,位于沙江路溪頭路口,地下二層島式車站
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發表于 2020-11-15 19:53:25 |只看該作者
溪頭站站廳壁畫:《旭日》
在旭日與海浪交融的畫面中,晨光仿佛欲以沖破天際的氣勢奔向遙遠的天空。在一抹抹清新的藍色的映襯下,那名為“夢想”的橙紅顯得越發的明亮。而深圳地鐵就像那抹藍,服務、擁抱著每一位來去匆匆的奮斗者們,讓他們能在晨曦中更安心地奔向那絢爛橙紅色的遠方。
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發表于 2020-11-15 19:54:27 |只看該作者
松崗公園站,位于沙江路廣深公路口東,地下二層島式車站
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發表于 2020-11-15 19:55:17 |只看該作者
松崗公園站站廳壁畫:密碼
技術的進步是通往發展與前進的密碼,學子的培養是社會進步的密碼。五個異型元素可根據現場空間有機結合。自由、靈動,充滿無限的可能,像一枚種子等待著發芽與成長,似一枚細胞,在不斷演變。
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發表于 2020-11-15 19:56:22 |只看該作者
列車通過松崗公園站后,第一次鉆出地面,爬上高架。這里也是少有的沒有隔音屏障的路段
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發表于 2020-11-15 19:58:30 |只看該作者
薯田埔站,位于松白路公明西環大道口西,高架三層島式車站
站臺座椅雕塑:他山之石
選用中國傳統經典的景石造形,進行解構重組的藝術處理,注重材質工藝的呈現。不同工藝與形態的對比似乎在相互訴說傳統與現代的碰撞,藝術精神與公共空間的探索。兩個形態互為他山之石,相鄰而座的朋友都似乎成為相互借鑒學習的坐標。
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發表于 2020-11-15 19:59:55 |只看該作者
薯田埔站站廳層,6號線高架段站廳層幾乎千篇一律,寶安段偏黃色調,光明段偏綠色調
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